在我眼里，风趣比豪华贵重。 追念本身的人生履历，那些为人和生存中都很风趣（固然，我指的绝对不是那些“恶意见意义”）的人，无论男女，都过得不会太差。就像我们说“幽默是高智商的体现”一样， 风趣实在是一种非常高级的品格。 这个人必要具备精良的素养、情商、知识储备和认知高度，才气让人在相处的时间感到如沐东风、心生愉悦。 车也一样。 作为一个汽车发展汗青上最“风趣”的品牌，我从来不会和人争论“Smart毕竟是不是豪华品牌”这个题目。 究竟，豪华不肯定风趣，正如和有钱人相处，并不代表你会心情愉悦一样。
smart自建立以来，不停被视为汽车工业的艺术品，也是梅赛德斯-疾驰将造车艺术注入生存场景的极致表达。2009年进入中国之后的smart，赢得了一代代车主的喜好，这些人大概年事差别、利用场景差别，但共有的特质就是， 他们大概率是你身边颇为风趣的那些人。 smart从诞生伊始，就是为了人们在都会里可以或许更风趣地出行而生，乃至创造了只属于它的利用场景。假如说在燃油期间的它另有什么不敷，大概就只有动力不平顺这一个槽点——而陪同着纯电期间的到临，smart可谓是补齐了末了一块短板。 smart精灵#1（参数丨图片）首发表态的时间我就深度体验过它的静态体现。无论从现场那些目的人群对它表露出的宠溺眼神，照旧我自身感官上的惊喜，我都感受得到这台“长大了的smart”在电动期间所拥有的野心，那种要继承风趣的动力。
起首在计划层面，smart精灵#1就足以第一时间吸引差别年事段的用户。 思量到smart精灵#1在尺寸上的加码，梅赛德斯-疾驰环球计划团队量身打造了“感性·灵锐”的计划哲学，感性的笔触和简约的线条让这台车长4270mm的smart依然古灵精怪，隐蔽式电动门把手、无框车门，“灵感之环”悬浮式车顶的表面细节，共同赛博光影贯穿式LED矩阵大灯，璀璨光影贯穿式LED尾灯，流光粒子格栅等元素—— 都令smart精灵#1有着布满审美情趣的风雅感，第一时间勾走你的眼球。
而在消耗者真正走进smart精灵#1之后，各人不但会为其在2750mm轴距下出现的大空间而惊奇，为PVD真空电镀工艺金属膜片、1.3平米超大尺寸沉醉式天幕、Beats音响体系、智能香氛体系 、64色双区可调氛围灯等功能设置动心，更会惊艳于其富有兴趣的智能设置。 新期间的smart，软件和硬件齐头并进——行业顶尖的高通骁龙 8155智能座舱芯片，为smart精灵#1提供了超强算力，保障了“灵感星球”smart OS全场景数字生态车机体系可以更为流通地运行，而且支持OTA升级。基于人工智能AI技能的精灵助手Avatar让smart精灵#1语音交互变得更有意见意义，而它的全新的3D UI交互界面，不但冲破传统车机界面的单调乏味，更可同时支持导航分屏功能，让副驾搭客也能找到属于本身的兴趣。
别的，在行业关注度极高的智能辅助驾驶方面，smart精灵#1配备多达23个高精度感知硬件的smart Pilot Assist智能辅助驾驶体系，可实现23项智能辅助驾驶功能，足以到达L2级主动驾驶的程度。如许的智能化体验不但低落了远程出行的疲惫感，也大幅进步了smart精灵#1的自动安全性。 正因smart精灵#1在加强舒服体验的同时，将智能化提拔到新能源范畴领跑者的高度，才气让不停寻求前沿科技的年轻消耗者为它利用过程中的风趣买单。 而smart精灵#1在驾控层面所保有的那种smart品牌意见意义精华，则是让全部人折服的终极一击。 接纳前麦弗逊、后五连杆的独立悬架组合，smart精灵#1天赋就具备更好的动态基因，不到11米的转弯直径，让它依然具备“smart”应有的机动，轻松穿行在都会街道。而且我们之前实测了smart精灵#1的离地间隙，可以到达185mm左右，这让它具备了应对户外多路况的大概性，扩展了车主的生存边际。
这款车同时也将动力体现拔高到smart汗青上的新高度，它搭载的永磁同步电驱最大功率可达200千瓦，峰值扭矩343牛·米，这个数据领先于不少2.0T燃油发动机，可以让smart精灵#1仅需6.7秒就完成0-100km/h加快，共同3种驾驶模式和3种转向舒服度的个性化定制，smart精灵#1出道就迈入“小钢炮”的行列。 假如说以往smart车主看重的是它的小巧机动，那面临smart精灵#1，他们会发现这不但是一台依然机灵的新能源车型，而且在底盘和动力上可以实现更多驾驶兴趣，让smart的那份意见意义更加“Plus”。
更让人不测的是，到了8月份，smart全新精灵#1 BRABUS性能版正式上市，我们才知道： 计划、功能、智能、科技之外，对于smart而言，极致居然也没有缺席。 1、27.9万元拥有四驱双电机，3.9s零百加快的心跳感； 2、表面黑红配色、性能套件配齐，显着区别于平凡版本； 3、内饰黑+红+银，绝不粉饰在计划上的天赋； 4、赤色安全带、Alcantara翻毛皮材质座椅+方向盘，另有BRABUS专属徽标，表露身世份上的专属感和豪华氛围上的进一步升级； 5、设置直接拉满，智能科技和智能安全辅助设置一项不缺；
贵出几万块钱的BRABUS性能版，无论从外在的视觉体验、触感体验照旧内涵通过双电机加持的性能体验、各种专属化计划给人带来的敬服体验，都到达了smart车型汗青上在性能版本上，亘古未有的高度。 在我看来，全新smart精灵#1以及 BRABUS性能版对于品牌而言，意味着无论是燃油照旧电动期间，smart都是新潮和极致的代表， 这和驱动情势是什么，实在并没有本质的关系。电动，只是在为smart进一步赋能。 我另有别的一个故意思的发现是，不但smart的车主，就连关注smart的人都很风趣。 好比在交际网络上居然有网友通过卫星拍摄技能，去提前观察全新smart精灵#1的库存数目。据这位网友大略估算，卫星图中两个园地中停放的现车约为2800-3000台。
与之匹配的则是，9月23日，全新smart精灵#1正式开启了首批交付，同时，天下37家服务中央及服务站同期正式开启业务。 停止现在，smart已经完成近140家线下渠道网点建立。预计本年内，smart品牌将有凌驾150家独立贩卖服务网点完成结构。
从表态、上市到交付，smart用时不到一年时间。相比卖期货的新权势们，smart算是有力维护了一个已经快30岁“传统品牌”应有的尊严。 风趣的人大概车，一旦这么靠谱，哪有人会不爱呢？ 驾仕总结： 进入电动期间，实在每个品牌都在夸大着本身的与众差别。 有人突出硬核的技能，有人夸大逾越油车的体验。而从smart身上，我们看到一个品牌真正与众差别、或是一个风趣的“传统品牌”真正的上风实在来自于： “它从那里来”，“它为何而生”。 以是smart的新潮、极致，实在并不但仅由于它表面上的时尚和计划上的创新，而是泉源于——它从诞生的那一刻起，就为改变人类都会出行体验而生。这种体验，从来都和极致有关。
以是电动期间的smart全新精灵#1，不但在体验上颠覆新生，BRABUS性能版更让人看到了smart在性能极致上的永不当协。 它令我看到，25年来，smart不停都是独一无二的，TA从来就不但仅是一台车，更是一种天生的任务： 让人们在出行的时间，通过和一台风趣的车相处，去真正感受到内涵的愉悦。 以是不可否认，令smart独一无二和永久年轻的，正是它拥有对峙至今、万里挑一的魂魄。 末了我要说的是：手握20万元，你完全可以买新权势大概主流合资品牌的纯电SUV，但它们真的就只是一台车， ——它不是smart。 文｜赵小查 图｜网络
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发表于 2022-10-11 03:29:06
