菲律宾马尼拉——吴奕辉家族和吴天恩家族已从政府获得原始发起人地位（OPS），将以更高的成本 216.1 亿比索接管三个地区机场。

根据公私合作（PPP）中心网站的信息，菲律宾区域机场联盟已获得其主动提出的达沃、比科尔和锡亚高机场改造项目的运营许可。

菲律宾民航局 (CAAP) 于 6 月批准了该运营计划 (OPS)，距离启动对该提案的审查整整一年。

然而，该项目的修复成本增加了35%，达到216.1亿比索。最初，该财团仅提议投资160.5亿比索，这表明民航局可能要求其增加投资。

凭借OPS协议，该财团在与潜在竞标者的竞争中占据了优势。CAAP将接受其他方的比较方案，但该财团有权匹配任何反报价。

目前，CAAP正在完成预审批要求，之后才会进入下一阶段，向其他投标者开放项目。

该财团由吴奕辉家族的JG Summit Infrastructure Holdings Corp.和吴天恩家族的Filinvest Infra-Solutions Venture Inc.以及亚洲基础设施与管理公司组成。

该集团希望运营和维护达沃国际机场和比科尔国际机场 30 年，以及萨亚克机场 15 年。

与此同时，交通部正在推进锡亚高岛萨亚克机场的基础设施建设。代理交通部长乔瓦尼·洛佩兹希望该机场具备夜间起降能力，以便能够处理夜间航班。

洛佩兹说：“我们正在推行所谓的夜间航班评级。当一个机场获得夜间航班评级后，我们可以预期航班数量会增加，而航班数量增加的自然趋势就是票价下降。”

到 8 月份，交通部将开始设计阶段，将机场跑道延长至至少 2100 米，使其能够起降单通道飞机。

目前，游客们抱怨飞往锡亚高岛的机票价格过高，航空公司则将此归咎于该岛机场无法处理大型喷气式飞机，从而影响成本效益。

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