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电动生存
上市当天订单破万，提车排到来岁。smart精灵#1这么火，只是由于它的“绝世容颜”吗？带着疑问，本人本日应smart官方约请，来到云南丽江，与这个可爱的“精灵”来了个零间隔打仗。
效果就是,我也被乐成种草了...但作为一名久经疆场的老司机，我也保持了理智与客观。9分倾慕之余，我也感觉到了这款车的1分遗憾之处。smart精灵#1到底值不值得买，且随我一起细细观赏。
本人被smart精灵#1种草，80%的功劳当属于它的颜值。我认可丽江的美景给这台车加分不少，但它表面满满的计划感真的很难不让人去驻足观赏。绝不浮夸的说，它是我试驾汗青以来，转头率最高的车。一天的试驾过程中，我曾数次被路人拦住扣问，而所获评价也都是同等的悦目。
smart精灵#1的颜值首当其冲表现在它的配色上，由于它竟然为消耗者提供了足足11款可选颜色，绝对有一款能成为你的心仪之选。
成名于for tow的smart在“长大”之后，依然非常软萌可爱。圆润的曲线和其独有的计划语言，让它的辨识度很高。
smart精灵#1是该品牌全新电气化产物序列的首款产物。而身为一款纯电车型，它的前脸进气格栅并不是全封闭式，而是接纳了倒梯形网状格栅计划。搭配贯穿式LED前车灯，它给人很猛烈的当代感。
Smart精灵#1前脸细节
矩阵式LED前车灯内嵌smart标识
疾驰的品格永久不会让人扫兴，我们可以在smart精灵#1的许多细节之处发现一些惊喜。比方车侧的隐蔽式门把手，在开启后还会有一个延伸计划，其上也刻上了smart的LOGO。
门框处也有STYLED BY“疾驰”的标识，以此告知众人，其计划理念的泉源。
smart精灵#1的尾部计划非常简便，尾灯造型同前车灯相呼应，同为一体贯穿式。但这里有一个耐人寻味的细节肯定会引起你的留意。
那就是车尾的车型名称。左侧的#1没有题目，但右侧的豪情精灵肯定会让许多人感到烦闷。岂非“豪情”代表这款车的设置品级？实在答案很简朴，这是吉祥的品牌“豪情”与smart“精灵”的一个联合。
众所周知，smart精灵#1是基于吉祥纯电专属平台众多SEA架构打造的，以是作为一款合资车，它的定名必须符合规定——中西联合。固然合情公道，但这个名字的出现照旧有点违和，究竟形容精灵，怎么也不能用豪情这种词吧...如今我们只能盼望车企用料不要太踏实，以免到时铲标误伤车漆。
smart精灵#1的尾灯计划细节感人，熏黑处置惩罚后，我们还可以或许看到雷同风暴粒子的视觉结果。同前车灯一样，车灯内内部也镌刻上了smart的LOGO。
别的，从侧面来看，我们可以发现这款车的尾部计划非常个性。由车顶向两侧延伸下来的部门包裹住了C柱，这就让smart精灵#1像戴了一顶帽子一样。
在车顶与C柱的联合处，smart的LOGO被嵌了进去。假如你想让它更个性一点，那么花个900块，还可以拥有璀璨星辰殊效，让LOGO发光。（吐槽一下，smart满身的LOGO不少，可谓是秀标狂魔了...）
轮胎方面，各位必要留意一下了。本次试驾车型为Premium顶配版本，其轮胎尺寸为19寸。而低配及中配车型，均为18寸。smart精灵#1的轮毂则接纳了转子低风阻计划，新潮的造型让这款车的气质再次加分。
smart精灵#1的内部计划风格同样以简约为主，其绝大部门功能均可通过中控表现屏来实现。实体按键则全部会合在了多功能方向盘上。其内饰材质以软质质料以及硬质塑料为主。颜色上则有两款，分别为本次试驾的触感金以及暗物质黑。
通过方向盘的左侧按键，我们可以快速开启smart精灵#1的主动驾驶辅助功能、主动泊车等。右侧则支持用户快速举行语音交互、利用微信以及媒体等。
smart精灵#1的中控屏幕尺寸为12.8寸，表现结果非常精致。搭载高通骁龙8155芯片，其操纵流通度也很顺滑。别的，smart精灵#1车机的UI计划风格也很独特，通过3维立体线条的勾勒，生动生动的“语音助手”以及各种可爱的图标，生动的在我们眼前跃动。
车内液晶仪表盘尺寸为9.2寸，团体造型局促细长。屏幕内表现内容非常简便，所需信息一览无余。
smart精灵#1的LCC功能信息会通过HUD表现。我们可以很清楚的看到车速、辅助驾驶功能开关、跟车间隔设置等内容。
顶配版的smart精灵#1，其座椅材质为皮质用料，触感精致舒服。其团体造型接纳赛车式座椅计划，两侧包裹性强。但美中不敷的是，长时间乘坐的环境下，其较硬的坐感回馈会让人略感不适。
该版本下，其座椅支持电动调治、主驾影象、加热等功能，如想享受座椅透风功能，则必要别的选配安装。
音响方面，smart精灵#1搭载了潮牌Beats音响，前后共13个单位，综合功率可达640w。通过中控屏幕，我们也可以对其举行音效调治。
smart精灵#1的空调出风口造型圆润，一如其表面。别的，其还拥有三款车内香薰，氛围净化功能等等。
在中心扶手的储物格内，smart精灵#1也配备了一个空调出风口。云云一来，这层空间就可以当做车载冰箱来利用了。
smart精灵#1的储物空间富足
下方镂空部门，仍可放置大量杂物
smart精灵#1的后备箱容积为323L，将后排座椅放倒后，最大可达968L。不错的纵深得益于其4270mm的车长以及2750mm的轴距。一样平常出行利用，绰绰有余。
假如照旧以为不敷用，那么smart精灵#1还提供一个15L容积的前备箱。放个书包、零食照旧可以的。
由于smart精灵#1是一台小型SUV，以是许多人照旧会对它的乘坐空间体现有些质疑。通过实测，本人173cm的身高，在主驾驶位的感受精良，顶部间隔能有两拳余地。
在保持前排空间稳定的条件下，smart精灵#1的后排体现也足以让人满足。膝部一拳间隔，顶部则依然可以保持两拳间隔。
当我们抬起头，一块巨大的天幕横贯车顶。近来应该有不少朋侪被没法遮阳的天幕吓怕了吧？但smart精灵#1在让我们可以或许欣赏美景之余，也提供了遮阳板，知心水平满分。
从内到外看了一圈之后，我们让smart精灵#1动起来，看看它的动态体现怎样。
我们先来看一下这台车动力方面以及续航方面的根本参数。该车安置一台最大功率200kW的永磁同步电机，总扭矩可达343N·m，官方给出的“破百”结果为6.7s。电池容量为66kWh，顶配版本最长续航里程可达560km。总的来说，其团体设置在同价位级别中颇具竞争力。
和大多数纯电汽车雷同，smart精灵#1也为驾驶者提供了三种驾驶模式（ECO、Comfort、Sport）。在驾驶感受上，ECO的加快踏板回馈痴钝、Comfort适中、Sport敏感。但与其他纯电汽车差别的是，smart精灵#1岂论是在哪个模式下，它都没有电驱带来的那种瞬时加快失重感，从始至终它的反应都很线性，踏板的感觉很柔和。
smart精灵#1的刹车脚感在颠末能量接纳调治后，也有所差别。能量接纳品级越弱，它的刹车脚感越软，反之则相应敏捷，脚感愈硬。
假如你想离开刹车踏板，让驾驶更加简朴的话，那么可以打开smart精灵#1的E-PEDAL模式（即单踏板模式）。松开加快踏板，车辆便可自行减速。但必要留意的是，该模式会给车内职员带来极强的拖拽感。假如并不认识该功能的话，发起慎用。
smart精灵#1的转向手感很“沉”，每次转向时，我都会有一种和车在搏力的感觉。这种手感，我只在号称“公路赛车”的MINI COOPER上感受到过。但这恰好符合我的驾驶风俗，相比那些非常敏捷的转向感受，我以为更加“极重”的方向盘，驾驶感要更增强烈。
假如不喜好它的转向手感，smart精灵#1还提供了转向助力跟随功能。方向盘的转向助力会随着驾驶模式的调解做出改变。
由于smart精灵#1满身拥有12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达以及5颗摄像头，以是本次试驾，我对它的辅助驾驶功能非常等待。但这款车唯一的遗憾，却恰好出如今此处。
smart精灵#1支持前后碰撞预警、车道偏离预警、车道保持、主动变道辅助、ACC全速自顺应巡航等功能。颠末一起的试驾测试，以上大多数功能均可完善利用。但唯独在利用主动变道辅助的时间，出现了一些状态。当我们在高速路段，前后均无车的环境下，开启该功能后，我们发现车辆无法完成由左至右的变道处置惩罚。当我们向smart工程师反馈后，其表现现在该功能仍处于测试阶段，后期会继承优化处置惩罚。盼望在交付时，这个环境可以或许完善办理吧。
试驾过程中，我们也测试了smart精灵#1的语音交互功能。总的来说，其辨认精准度比力正确，而且可以实现多指令一连输入。
试驾入夜之后，smart精灵#1又一次在视觉上秀了一把。其氛围灯结果堪称惊艳，丰富的自界说配色，绝对能让它在夜晚像一个五彩斑斓的精灵般舞动。
写在末了：
当smart精灵#1出现在我们眼前时，我们不得不惊叹其品格之高。在与吉祥互助之后，smart精灵#1在拥有了疾驰的计划外，在代价上也颇具竞争力（顶配22.66万元）。如许一款经典小车可以或许爆红，实属情理之中。只不外，产物太火对于消耗者来说也未必是件功德。一想到要比及2023年才气提车，不免内心会有些苦涩。除了前文所说的遗憾以外，这也算是遗憾之一吧。 | 
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发表于 2022-9-6 21:38:08
